繼雙旗艦HiPhi X/Z之后，高合汽車第三款車型——HiPhi Y也在近期上市了。

高合HiPhi Y承襲了相當多的家族化亮點設計及配置，如果評選出這款車最有魅力的樣子，那應該是它“六扇門”全開時酷拽的形態了吧。

HiPhi Y搭載了第二代NT智能展翼門

作為高合家族內“首款非旗艦”車型，HiPhi Y依然具備十分張揚的設計，完全能夠做到讓人看一眼就過目不忘。

目前，高合HiPhi Y已推出先鋒版、精英版、長續航版、旗艦版等4款車型，指導價為33.9-44.9萬元。這款車定位為中大型SUV，性能最強的四驅旗艦版能提供不俗的動力表現，0-100km/h加速時間低至4.7s；長續航版本的CLTC續航里程可達810km。

智能化，是高合品牌的重要標簽。盡管HiPhi Y剛剛上市不久，但它已經迎來了首次OTA，諸多功能將優化，系統還增加了一些新功能。接下來，咱先簡單速覽一下HiPhi Y，然后給您介紹介紹這次OTA的升級內容。

新車速覽

外形方面，高合HiPhi Y維持了家族化設計風格，貫穿式日行燈搭配異形大燈十分有特點，此前X/Z兩款車型帶火的ISD智能交互燈+PML可編程智能大燈同樣沒有缺席。這臺HiPhi Y具有較高的燈光配置，像智能投影、表情顯示等功能均有配備。

HiPhi Y采用了非常簡潔的設計，型面變化簡約而優雅，貫穿式尾燈呈現出Y字圖形。新車了搭載第二代NT智能展翼門，頂部車門可以開啟，與HiPhi X不同的是新車車門的下半部分沒有采取對開門的形式，不過拉風程度基本是絲毫不減的。

HiPhi Y的長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm。

新車采用了非常超前的先鋒設計，比如說無門把手設計，開啟車門可以通過觸控按鍵來完成。新車的翼子板及B柱之處都裝備有攝像頭，前風擋上方上也配備了激光雷達，足見新車將搭載高規格的智能駕駛輔助系統。

HiPhi Y的座艙以「都市天際線」為設計靈感，17英寸OLED中控屏+12.3英寸全液晶儀表+15英寸高清副駕娛樂屏組成了貫穿儀表臺的大聯屏。同時，新車還具有22.9英寸抬頭顯示+9.2英寸流媒體后視鏡，這樣算下來，HiPhi Y擁有一套「5屏布局」。

HiPhi Y的全系標配配置非常豐富，包含無框電動門、全速域主動后輪轉向、20英寸刀鋒輪毅總成、ISD智能交互燈、22.9英寸高清彩色抬頭顯示、9.2英寸流媒體內后視鏡、曲面三聯屏、無級定位機械臂、前排通風加熱按摩座椅、HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統等一系列配置及功能。

動力系統及性能方面，高合HiPhi Y提供后驅/四驅版本，其中后驅版本最大功率及扭矩為247kW/410N·m，0-100km/h加速時間為6.9-6.8s；雙電機四驅版本的最大功率及扭矩為前124+后247kW（371kW），最大扭矩為前21N·m+后410N·m，0-100km/h加速時間可低至4.7s。

此外，HiPhi Y還配備CIC底盤集成控制、隨速可變電助力轉向、CDC連續可變阻尼減振器、實時阻尼控制系統、轉向模式可調等硬核裝備及功能。

首次OTA——內容一覽

如今，大屏已經越來越像“大型按鍵集成器”，同時也是智能化功能的窗口。HiPhi Z上面那套旋轉屏相信大家已經不陌生了，今天咱來看看HiPhi Y的大屏能不能帶來同樣的驚喜。

OTA新增功能：屏幕角度手勢控制

通過握拳、張開手掌的動作，我們即可對屏幕角度進行手勢控制。在不便操作車機系統、但又需要調節的時候，這項功能還是有一定實用性的。

燈組中央面板：ISD智能交互燈

可能只有關注過高合的朋友才了解「ISD智能交互燈」的作用，簡單介紹一下，這個交互等是由LED組成的矩陣式燈組，可以顯示問好、掉頭標志等等一系列表情，能夠快速讓周圍的行人或車輛了解你此刻的心情，或者是你將執行的轉彎、掉頭等動作。

本次更新，系統擁有了更多官方表情供使用，另外還新增了自定義ISD表情的功能。

在自定義菜單中，我們可以手動繪制ISD智能交互燈的表情。盡管圖像的“格子”不算多，不夠潑墨山水畫一些復雜的圖形，但寫個字、畫個表情都是夠用的。

本次更新，系統的卡片UI進一步升級，用戶可以更輕松的添加或刪除應用。另外，桌面的卡片具有了半透明效果，可以顯露出桌面背景的顏色及圖案。

OTA新增：轉向燈自動變道功能

本次更新，HiPhi Y增加了轉向燈自動變道功能。在劃線道路清晰的道路上，輕撥轉向燈，車輛即可自行伺機并線至另一條車道。

關于體驗，HiPhi Y的轉向燈自動變道具有很快的響應速度，在確保后方無接近車輛的情況下，車頭很快的就能轉動方向。車輛對于后方有著長距離的監測，在簡單的幾次磨合之后，我們發現這項功能可以“放心使用”，我們可以先行撥動轉向燈，車輛會決定是否變道，如果有碰撞風險，車輛會伺機而動，而不會魯莽行事。

此次OTA之前，HiPhi Y在便捷性功能方面已經有不錯的表現，流媒體后視鏡能夠快速適應進出隧道場景的光比變化，中控屏內可以使用透明底盤功能，車輛距離前后障礙物的距離都有精確的顯示。此外，50m循跡倒車功能此前已經配備，在進入狹窄道路發現不能通行時，駕駛者可以一鍵令車輛原路倒車返回，非常便捷。

OTA更新之后，HiPhi Y優化了UI界面，新增了中控屏手勢控制、自定義ISD表情、轉向燈自動變道等功能，便捷性再次小有升級。

邦點評

盡管高合HiPhi Y是一款“非旗艦車型”，不過它33.9萬元的起步價也已經邁進高端領域，它自然不會讓大家失望。在基礎配置拉滿的情況下，HiPhi Y既具備傳統汽車領域講究的機械素質，又十分親和當下新能源汽車的智能化大主題。

首次OTA過后，HiPhi Y雖然優化的項目不是很多，不過相信在日后陸續的更新中，這些優化能夠由量變引起質變。此外，除了實際體驗的升級，相信這種“可成長性”也將使車主常常能抱有美好的期待！