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      打算買理想的請先別急,這臺大六座SUV只要27.38萬起
      來自:電動邦
      作者:邦老師
      2023-04-14 00:04:11
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      4月13日,魏牌的“咖啡”系列正式推出了全新產品——藍山DHT-PHEV,新車一共就兩個版本,其中兩驅長續航版售價27.38萬,而四驅超長續航版售價30.88萬元。這是一款擁有大六座布局的中大型插電式混動SUV,也算是“咖啡”系列第二波產品的開“山”之作。

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      在公布售價的同時,魏牌還宣布了這款新車的銷售權益,包括至高1萬元置換補貼、贈送原裝精品配件的三大舒享禮,以及包括5年或15萬公里整車質保、首任車主變速器/三電系統終身免費保修、首次/二次保養免費在內的五大無憂禮權益。

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      既然是開篇,肯定有些“新氣象”,那么我們從藍山DHT-PHEV身上,到底能看到魏牌品牌怎樣的新思考或者新主張呢?

      進一步強化“電動”屬性

      對魏牌車型比較熟悉的朋友,可能在剛看到藍山DHT-PHEV的時候,會誤以為這個品牌要出純電車型了。的確,這款全新的SUV在外觀設計上更向目前純電SUV靠攏,尤其是前臉大面積的封閉式造型,以及狹長犀利的頭燈+日間行車燈組。由于封閉車頭位置較高,整個飾板面積有比較大,再加上牌照的遮擋,讓我們很容易忽視掉藍山DHT-PHEV還有一個大嘴。

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      另外對于很多魏牌的老用戶而言,新車的設計與諸位“前輩”相比可謂天差地別。我曾參加過這款車前臉設計的用戶共創活動,大家仍然對VV7、VV5的設計念念不忘??勺罱K藍山DHT-PHEV的這個造型,并沒有走“老路”。

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      這我倒是可以理解,畢竟它搭載的是最新的DHT混動技術,雙電機組合讓它有了4.9s的零百加速成績,同時44.5kWh的三元鋰電池包讓它在WLTC工況下,具備了180km的純電續航能力。這些特點讓藍山DHT-PHEV可以在更多工況下選擇“電動”行駛,而新車的前臉我覺得正好展現了這個屬性,讓人一看就容易往“電動SUV”上靠。

      與此同時,藍山DHT-PHEV的身上還有另外一個純電車型的特征,那就是由“簡約”發散而出的科技感。我們可以看到這款車的側面以及尾部設計,并沒有太多棱角分明的線條來塑造力量感,僅有的立體設計就是腰線以及車門下方的折面造型。

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      這種簡約的科技質感也引申到了車內,藍山DHT-PHEV的中控臺非常規整且層次分明,再加上排列緊密的三聯屏,以及中控屏下方整齊的多功能控制區域,看起來很是清爽,沒有過多“聲光電”繞在周圍,揮散不去的感覺。

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      另外在座艙的其它位置,我們同樣能感受到這種簡約帶來的好處,比如前排類似“右衽”的中央扶手區搭配雙開門的扶手箱,還有車門內側厚實的扶手。這些都讓車內空間開闊敞亮,既對得起中大型SUV的“身材”,也能讓駕駛者和乘客靜下心來,畢竟這是一款六座SUV,人可以多,卻不能嘈雜。

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      進一步強化“全能”屬性

      關于藍山的“全能”屬性,我覺得主要表現在以DHT混動為核心的動力操控,和以六座布局為核心的配置功能上。

      動力部分,藍山DHT-PHEV所搭載的混動系統有兩種驅動形式,一個是發動機+單電機的組合,它的綜合最大輸出功率為243kW,綜合峰值扭矩為523Nm;而雙電機的四驅版本綜合最大輸出功率為380kW,綜合峰值扭矩更可以達到933Nm,0-100km/h加速時間僅需4.9s。

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      同時得益于兩擋DHT以及三電系統的加持,讓藍山DHT-PHEV只需配備36.7kWh和44.5kWh電池組,就能在WLTC工況下具備153km和180km的純電續航能力,以及超過1200+km的綜合續航能力。另外新車兩個版本WLTC工況下最低荷電狀態油耗分別為6.2L和6.7L,既能跑得遠,也能跑得省。

      而它的實際動態表現則更加智能,可以快速判斷出車輛當前所處的交通環境,是城市擁堵還是高速暢通,接著混動DHT系統會以幾乎無感的速度切換相應的運行模式,城市擁堵就用純電前進,高速暢通就以在最佳工況下的發動機為“主力”。所以無論我們走在哪種路上,動力響應都是隨用隨到,同時電耗、油耗也會控制在比較低的水平。

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      此外對于這樣一款座多、人多的中大型SUV來說,更考驗的是底盤懸架的支撐與慮振如何兼得。這方面藍山DHT-PHEV也做得不錯,前后獨立懸架不但有更好的側向支撐,同時全系標配的CST舒適制動功能以及One Pedal單踏板功能,都讓新車在制動時不會引起乘客的前仰后合,也讓全家出行時的駕駛者壓力更小一些。

      而在配置功能上,藍山DHT-PHEV圍繞這六個座椅,進行了精心的設置,力求將主駕、副駕以及二排、三排座椅的舒適度拉滿。

      為此,藍山DHT-PHEV在主駕位置全系標配了12.3英寸全彩數字虛擬組合儀表、25英寸的導航增強型抬頭顯示器HUD、50W的前排手機無線充電以及方向盤加熱;前排座椅標配了8點按摩功能;第一、二排座椅標配了加熱/通風/電動調節功能;副駕以及第二排座椅還有電動腿托。

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      另外在舒適便利配置上,藍山DHT-PHEV全系具備副駕大尺寸化妝鏡、副駕娛樂屏獨立藍牙音源、副駕駛老板鍵、第二排遮陽簾、四音區語音識別、電動側踏、帶記憶的腳踢式感應電動后尾門、3.3kW對外放電等功能,從上車到長途駕乘,都能帶給我們更舒適、更輕松的體驗。

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      最后就是智能駕駛輔助,這款車標配的是HWA高速公路智能駕駛輔助、ICA智能巡航輔助、ACC自適應巡航、循跡倒車、360高清全景影像、LCK車道居中保持、LCA并線輔助等主要用于高速場景的L2級別駕駛輔助。而四驅超長續航版則在此基礎上具備高速NOH智慧領航輔助駕駛、車道級導航、APA全自動融合泊車、遙控泊車等更高階的輔助,同時后續還會推出應用了城市駕駛輔助的版本。

      打算買理想的請先別急

      首先我認為對于很多計劃購買理想L系列的朋友來說,一定要認真考慮一下藍山DHT-PHEV。其它的暫且不論,就是價格上,后者明顯要更實惠,因為即便與理想目前最基礎的L7 Air相比,藍山DHT-PHEV的頂配價格也要便宜1.1萬元。

      另外更重要的是,藍山DHT-PHEV在車內空間表現上比理想L7、L8都要好,無論是因為整體尺寸更大,還是因為加入了“內動線”設計思路的效果,藍山DHT-PHEV這三排的駕乘空間確實更舒適和安全。

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      所以藍山DHT-PHEV其實也適合那些打算買輛MPV的朋友,因為它的電動踏板以及寬敞的車門開口,讓二、三排乘客進出車輛不用“爬”和“鉆”,對老人、小朋友以及行動不是很方便的人都還是比較友好的。

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      同時我覺得由于藍山DHT-PHEV在外觀內飾設計和做工方面也做得不錯,所以如果有商務接待的需求,這款車也能很好地完成任務。因此如果需要一輛兼顧家用和公用的SUV,藍山DHT-PHEV是個實惠的選擇。

      邦點評

      就在藍山DHT-PHEV正式上市的前一天,魏牌正式宣布了首款MPV車型的名字:高山,這也印證了我們對前者的判斷。而在進入“山”系列之后,魏牌注定會走向一個新的發展階段。雖然藍山DHT-PHEV的價格并不“豪華”,但它的配置功能卻足夠優秀,足夠強大,所以魏牌“高端智能新能源品牌”的定位沒變,而是詮釋定位的方式變了。那就是更全能、更極致的產品,以及更“平權”的價格。

      至于藍山DHT-PHEV能否“壓制”理想L7、L8?最起碼從產品本身的價格和素質上可以做到,但最終銷量的成績,我們還是拭目以待吧。

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