• <wbr id="vkaea"><pre id="vkaea"><video id="vkaea"></video></pre></wbr>
    <strike id="vkaea"><pre id="vkaea"><video id="vkaea"></video></pre></strike>

    <form id="vkaea"><legend id="vkaea"></legend></form>

      <var id="vkaea"><code id="vkaea"></code></var>
    1. <sub id="vkaea"><table id="vkaea"></table></sub>
      <nav id="vkaea"><listing id="vkaea"><meter id="vkaea"></meter></listing></nav>
      定位中
      熱門城市:
      北京
      上海
      廣州
      深圳
      杭州
      南京
      退出
      30.98萬元起!智己LS7正式上市,配升降大屏+零重力座椅+4.5秒破百
      來自:電動邦
      作者:劉曉鵬
      2023-02-10 23:40:35
      手機瀏覽

      2月10日,智己LS7正式上市,指導價為30.98-45.98萬元。新車共推出6款車型,電池包具有77/90/100kWh三種規格,其中100kWh后驅車型的CLTC續航里程為660km。

      AZJ價格.jpg

      智己LS7大部分版本即日起開啟大定,預計3月份實現交付。其中,77kWh標準續航Pure純享后驅版車型將于2023年下半年開啟預定,并于年內開啟交付。

      IMG_7164.jpg

      新車上市前幾日,我們剛剛與它親密接觸過。這款車型有非常突出的亮點,又有一些設定值得商榷。今天,電動邦就為你帶來智己LS7搶鮮試駕的內容~

      ■ 它將如何顛覆“大五座?

      在SUV上面實現出色的6/7座設計并不容易,MPV的飯碗不那么好搶。而對于一款中大型SUV來說,如果踏踏實實的做“大五座”,則能讓每位乘員都享受到更寬裕的空間。

      IMG_8384 副本.jpg

      僅看前臉的話,智己LS7未必是讓路人一眼就記住的車型。今時今日,類似狹長日行燈、分體式頭燈、封閉式前臉已經成為設計主流。這種設計風格,15-50萬元級別的車型都不乏雷同者。

      不過對于稍稍關注純電車型的朋友來說,智己的名號自然是響當當的,背靠上汽集團、阿里巴巴、張江高科的智己品牌自問世以來就被評價為含著金湯匙出生的“富二代”。關于智己第二款量產車型LS7的亮點,最高100kWh的大電池包、可升降大聯屏、半幅式方向盤、超大穹頂、零重力座椅都是非常吸引人的。

      IMG_8395 副本.jpg

      智己LS7定位為純電動中大型SUV,長寬高分別為5049/2002/1731mm,軸距為3060mm。在流暢造型與豐富的空氣動力學組件的幫助之下,新車的風阻系數僅有0.268。

      IMG_8403.jpg

      智己LS7的尾部設計還是比較出彩的,凌厲的腰線從頭燈的上眼角一直延續到尾燈,貫穿式尾燈內部蘊藏著豐富的細節。此外,隱藏式B柱及C柱、鏤空的尾部擾流板等設計都讓這款純電SUV格外酷炫。

      A000-智己LS7-電動邦表單模版-示例-導購對比(尺寸) 副本.jpg

      尺寸方面,智己LS7與寶馬X5L、特斯拉Model X等車型相當,寬度超過2000mm的車身為座艙提供了良好的空間基礎。

      從數據層面來看,智己LS7沒有顯現出能夠顛覆大五座SUV的因素,不過智己LS7另有一套武功。

      IMG_8466.jpg

      LS7的前排座椅可自動“蜷縮”,這是為了什么呢?

      IMG_8473 副本.jpg

      通過后門板處的按鍵,使用者可以一鍵將座椅調節至「零重力浮感模式」,通常咱把這功能簡稱為零重力座椅。坐在上面是什么感覺呢,emmmm....你會覺得漂浮在云端。

      通過一條長達1955mm的電動滑軌,智己LS7的座椅布局得以進一步擴展,也為使用者提供了更多可能性。盡管我們此前已經在AITO問界M7上面見過零重力座椅,不過對于智己LS7這樣一臺更加運動取向的車型來說,這項配置會更讓人意想不到。

      IMG_8423.jpg

      智己LS7配備了大家此前在L7上已經見過的可升降智慧屏,這塊巨屏將具備半屏/全屏2種顯示模式,為駕駛者提供截然不同的交互體驗。

      座艙內部,智己LS7呈現出非常高的設計水準,覆蓋整個中控臺、儀表臺的軟性材質包裹帶來非常舒適的手感,門板處皮質與木紋飾板的混搭也很顯檔次。座椅部分,全車座椅都采用了支撐性十足的填充,值得一提的是,這款車的座椅十分重視腰部偏下部位的支撐性,以確保長途駕駛不會腰疼。

      IMG_8428.jpg

      智己LS7還配備了「YAT巡航型半幅方向盤」,造型動感之余,這種造型新穎的方向盤能夠減少對儀表屏的遮擋。對了,考慮到不同用戶的駕駛習慣,LS7也將有傳統的圓形方向盤供用戶選擇。

      以設計和用料過硬的座艙為基礎,加上吸引眼球的升降大屏、半幅方向盤,這款大五座SUV顯然更具未來感。此外,零重力座椅的加入,更讓這款車有別于許多傳統的大五座SUV。而在駕駛感受方面,智己LS7會不會和它運動感滿滿的外形表里如一?

      ■ 開車,上路!

      IMG_8676.jpg

      今天我們體驗的是智己LS7雙電機四驅版本,這臺車的綜合最大功率可達425kW,綜合峰值扭矩可達725N·m,0-100km/h加速時間低至4.5s。即便是后驅版,智己LS7的0-100km/h加速時間亦低至6.5s。

      智己LS7具備舒適/節能/運動/雪地/個性化等5種駕駛模式,供駕駛者根據不同場景進行選擇。運動模式之下,這臺車將展現出性能機器的一面,呼之即來的澎湃動力十分強勁,即便在100km/h之后車輛仍然具有十足的后勁。

      而在舒適模式之下,這臺車又具有更為迷人的一面,至少我個人認為,舒適更加是這臺中大型SUV的“本分”。

      IMG_8515.jpg

      智己LS7全系標配空氣彈簧、電控減震器、整合式One-box制動系統、Brembo高性能卡鉗,底盤系統由WAE威廉姆斯前瞻工程團隊進行標定和調校。

      從昆明到彌勒,這一路的路面幾乎就沒有平坦過,而這也給了智己LS7充分的表現空間。坐在任何一個座位,我們都能感到懸架系統對路面細碎顛簸的柔和處理,尤其是在單側車輪軋過淺坑之時,一側懸架受擠壓到回彈的動作非常迅捷,整個底盤非常扎實穩重。

      IMG_8563.jpg

      “好開”這兩個字,是智己非常在乎的。在擁有一副好底盤的前提下,智己LS7完全能Hold住強勁的動力,車輛在直線加速、過彎、坑洼路面都有十分良好的操控表現。

      不過,智己LS7在轉向系統方面并不會帶給你太多的激情,相信這是為了確保車輛更加處于穩態,而不是動一點點方向就讓車頭的指向亂動。盡管智己LS7的造型有些特斯拉Model X的感覺,不過如果你想猛打一把方向并線,此時此刻它會帶給你這樣一種感覺:像是在開一臺方方正正的大眾ID.6。

      綜合來看,我還是非常認可智己LS7在剛與柔之間的取舍,對于一臺大五座SUV來說,在運動與舒適之間略微傾向于后者還是很明智的。

      IMG_8555.jpg

      智己LS7全車共采用了11塊雙層夾膠隔音玻璃,在大手筆的硬件配置之下,整車的NVH表現足夠讓人驚喜。在進入高速公路以后,時速達到100km/h以上之時,我們常常會產生時速只有50km/h的錯覺,這是因為這臺車對風噪的隔絕實在是很到位。

      更可貴的是,即便是坐在后排,我們依然能感受到等同于前排的靜謐性。在后排操作語音系統時,系統也能精準識別呼叫者的位置,且前后排座椅頭枕都配有揚聲器,每一位乘員都能通過頭枕聽到語音交互系統的回應。

      IMG_8624.jpg

      智己LS7的駕駛與乘坐感受都具有十足的高級感,不論是扎實感十足的底盤,還是非常出色的靜謐性表現,都讓這臺外形動感的車型展現出“顧家”的一面。

      ■ “值得商榷”的部分

      文章開篇時候,我寫到創新設計是一件“富貴險中求”的事。接下來,咱來就看看智己LS7的一些創新設計到底“險不險”。

      IMG_8381.jpg

      看到這個半幅式方向盤,相信屏幕前的你會有些想握一握的欲望。在全部由軟性材質的包裹之下,這個方向盤的手感確實非常不錯,在直線行駛時握起來與傳統方向盤也沒有明顯差別。不過在大幅度轉向、倒車的時候,一把抓空的情況也在所難免,畢竟這種方向盤需要大量時間適應。

      不管怎樣,智己提供了傳統方向盤,并不強制用戶選擇這款半幅式方向盤。如果你看完它還想擁有它,在試駕新車時不妨重點體驗一下倒車,選不選它自然就有答案了。

      IMG_8430.jpg

      智己LS7把傳統物理按鍵“一網打盡”,全部容納進了中控屏,屏幕下方的一排按鍵也采用了觸控形式。如果在駕駛過程中使用這些按鍵,盲操還是有一定難度的,當然像空調、音樂、車窗等操作可以交給語音助手來解決,不過用語音功能來操作常規功能,肯定還是沒有信手一按來得那么高效。

      IMG_8445.jpg

      智己LS7的車窗控制按鍵也都變成了觸控按鍵,這也算是維持了前作L7的傳統。同樣,用觸控按鍵操作車窗,也是很難盲操的,而且如果你想精準的把車窗開一絲絲縫隙,你會發現并不那么容易。

      科幻風格的按鍵與方向盤為智己LS7增添了不少的新味,這些設計很可能成為抓人眼球的亮點。對于長期擁有它的車主來說,新穎的操作方式可以被逐漸適應,而在使用它的第一天,可能車主還是得認認真真的去和愛車磨合一番的吧。

      IMG_7145.jpg

      話說回來,盡管智己LS7在一些設計上將實用性排在了創新性的后面,但這些設計也反應了當前新能源汽車的設計潮流。對用戶來說,不固守傳統理念,去嘗試新鮮的事物或許也會因此而有所收獲。

      ■ 邦點評

      智己LS7是一款非常不一樣的大五座SUV,相較于傳統的同類車型來說,這款車憑借零重力座椅、半幅式方向盤、全觸控式按鍵等等設計脫穎而出,具有足夠多的記憶點。盡管智己LS7追求創新,但從其底盤扎實穩重的風格、非常優秀的靜謐性表現來看,這款車是具有傳統意義的高級感的。

      如果你有家室有事業,心中尚存青春活力,這款車會是非常高分的選擇!


      * 部分圖片來源于網絡,如有侵權請告知刪除
      收藏
      分享到:
      最新文章
      上汽大眾旗艦純電轎車 ID.7 S工信部申報圖公布
      首搭五菱紅1號電池,新能源商用車五菱揚光正式亮相
      駕乘雙修,動靜皆宜,這樣的寶馬i5怎能不愛
      3.3秒破百!保時捷純電動Macan全球首秀,預售價格將于4月25日公布
      專為中國新能源商用車研發!五菱紅1號電池正式發布
      40萬左右的合創V09怎么樣?動靜皆宜,值回票價
      高合HiPhi Y全新OTA,近百項升級優化只為更好服務用戶
      2023新勢力銷量盤點,誰的「得分效率」最高?
      星空頂+配置拉滿,smart精靈#3 25周年紀念版售價24.99萬
      66.8萬元起,路特斯EMEYA上市,中文定名「繁花」,躋身2秒俱樂部!
      深耕中國二十年,東風日產2024全面加速電驅化轉型
      家用SUV誰更強?比元PLUS更具競爭力的哪吒X來了
      公和我做好爽添厨房在线观看,国产精品亚洲专区无码牛牛,日本 XXXX 娇小 HD,中文字幕乱码永久免费